Замена амортизаторов Тойота Хайлендер

Перед заменой амортизаторов потребуется тщательно удостовериться, что амортизаторы реально вышли из строя, но не иные элементы в подвеске. Фактом может стать вытекшие амортизаторы или стук по неровной поверхности при езде. Вторым показателем будет – отсутствие поломок в подвеске.

Замена амортизаторов Тойота ХайлендерСразу после дефектовки делается демонтаж амортизаторов — на подъемник вывешивают машину и снимают колеса

Откручиваем к поворотному кулаку два болта крепления вашего амортизатора. Откручиваем три гайки для крепления опорной чашки

Теперь вынимаем амортизатор. Специально для разбора амортизаторов нужны специальные приспособления.

Замена амортизаторов Тойота Хайлендер 2Сравниваем новые и старые амортизаторы перед их разбором. Далее устанавливаем стяжки замены амортизаторов. Стягиваем пружину до момента освобождения опорной чашки. Гайковертом отстреливаем гайку крепления к опорной чашке амортизатора. Вынимаем амортизатор.

Замена амортизаторов Тойота Хайлендер 3Ставим на новый амортизатор отбойник, упорное кольцо пружины. Устанавливаем в стянутом виде пружину вместе с пыльником и с чашкой.

Далее очищаем под упорный подшипник место. Ставим опорный подшипник.

Устанавливаем опорную подушку вашего амортизатора.

Замена амортизаторов Тойота Хайлендер 4Теперь закручиваем гайку крепления к штоку амортизатора опоры. Расслабляем стяжки, дабы пружина встала, наконец, на свое место.

Ставим амортизатор на автомобиль. Ставим и затягиваем болты крепления к поворотному кулаку амортизатора. Затягиваем три гайки для крепления к кузову автомобиля опоры, ставим колесо на место, затягиваем крепежные гайки. Замена амортизаторов завершена.


Posted in Тест-драйв by with comments disabled.

Тойота Тундра: полная замена в АКПП масла

Тойота Тундра — достаточно массивный автомобиль, поэтому для удобной работы потребуется проводить работу на четырехстоечном подъемнике.

полная замена масла в АКППСначала сливаем старое масло, далее снимаем поддон.

полная замена масла в АКПП 2Сразу после слива из поддона масла и его демонтажа потребуется снять масленый фильтр, на поддоне посмотреть магниты на наличие стружки.

полная замена масла в АКПП 3При этом на магнитах быть металлической стружки не должно, исключительно металлическая пыль, которая образуется при трении метузлов. Когда в поддоне есть стружка, нам это говорит про механические повреждения рабочих элементов акпп, а это приводит к выходу акпп из строя.

полная замена масла в АКПП 4Если старый фильтр вашего акпп сильно грязный, тогда устанавливаем новый.

полная замена масла в АКПП 5Теперь потребуется подключиться к масленому каналу в системе охлаждения акпп. Так, на Тойоте Тундре, подобно Тойоте Лэнд Крузер 200, стоит дополнительный интеркулер с целью охлаждения в акпп масла. Это связанно именно с большой нагрузкой. Для подключений к зепи потребуется снять интеркуллер.

полная замена масла в АКПП 6После снятия интеркулера, видим два разъема, куда и требуется соединяться.

полная замена масла в АКПП 7Соединяем  аппаратные штуцера для полной замены в акпп масла. Далее в акпп нагнетаем определенное количество масла, заводим автомобиль, а после при работающем двигателе организуется полная замена в акпп масла. В аппарат сливаем старое масло, аппарат нагнетает новое масло. Слева в приборной консоли наблюдаем за цветом масел. После процедуры интеркуллер ставится на место. При этом во внешнем радиаторе для охлаждения остается некоторое количество старого масла, потому что он при замене не участвует.

Продуваем внешний радиатор. После процедуры доливаем масло до необходимого уровня.

На этом замена масла закончена.


Posted in Тест-драйв by with comments disabled.

Тойота Камри: замена передних саленблоков

Замена передних саленблоков достаточно распространенная процедура, поэтому давайте такую процедуру сейчас и рассмотрим.  На Тойоте Камри передние рычаги достаточно просты и надежны, на них шаровая опора крепится отдельно, поэтому замены не требует.

замена передних саленблоковДля снятия рычага потребуется открутить болт, пару гаек крепления рычага непосредственно к шаровой опоре. К переднему саленблоку доступ закрывает подушка вашего двигателя. Дабы ее грамотно снять, нам потребуется подпереть двигатель, затем снять подушку.

замена передних саленблоков 2А после снятия подушки к болтам крепления доступ освобождается, поэтому свободно откручиваем их.

замена передних саленблоков 3Выпрессовать  саленблок старый и впрессовать новый есть вариант произвести несколькими способами, самый  распространенный из них — это выпрессовать с помощью пресса. Однако установка в пресс рычага не очень удобна. Некоторые мастера любят закреплять в тисках рычаг и выбивать саленблок. Затем забивать обратно новый, но предварительно его необходимо смазать мылом, гелем, ни в коем случае не маслом, дабы он беспрепятственно прошел в посадочное место.  Другой способ относится исключительно к переднему саленблоку. Потребуется не забывать про направленности и определенный угол крепления саленблока. Эти два случая требуют владения определенных технических навыков.

замена передних саленблоков 4Затягиваем крепления переднего и заднего саленблоков, затягиваем крепления вашей шаровой опоры, далее устанавливаем саму подушку крепления двигателя. Сразу после замены саленблоков нужно регулировать в обязательном порядке сход — развал.

Процедуры замены по обеим сторонам идентичны.


Posted in Тест-драйв by with comments disabled.

Замена шруса Тойота Prado

Для замены шруса понадобится комплект, куда входит шрус, пыльник шруса и смазка.

Замена шруса Тойота PradoПоднимаем на подъемник автомобиль,  откручиваем болты для крепления колес.

Замена шруса Тойота Prado 2Замена шруса Тойота Prado – это процесс исключительно технический, потребует от мастера навыков и знаний принципов работы и устройства этого узла. Раскрываем крышку ступицы, всегда плотно прикрыта. Ступичную гайку откручиваем.

Замена шруса Тойота Prado 3Откручиваем болты для креплений шаровой опоры к кулаку. Далее вынимаем из ступицы шрус, отодвинув в сторону кулак. Подобным образом шрус у нас в свободном положении. В таком положении будет замена шруса проблематичной, потребуется снять целиком привод с частью внутреннего шруса. Некоторые модели позволяют замену без снятия этого  привода.

Замена шруса Тойота Prado 4Теперь ослабляем хомут крепления для внутреннего шруса, вытаскиваем привод. В работе для удобства закрепляем привод тиски, хомут пыльника расслабляем и отодвигаем.

Замена шруса Тойота Prado 5Старый шрус выбиваем, снимаем затем старый пыльник. Привод в тисках чистим и закрепляем вверх передним концом. Подготавливаем далее новый шрус.

Замена шруса Тойота Prado 6Одеваем новый пыльник шруса предварительно и заправляем смазкой новый шрус под самую завязку. Далее на привод забиваем шрус. Одеваем пыльник на шрус, затягиваем хомуты. Далее привод ставим на место. Работы по установке будут производиться в обратном порядке.

После замены делается проверка на наличие хрустов и других дефектов.


Posted in Тест-драйв by with comments disabled.

Тойота Камри: замена топливного фильтра

Процедуры при вскрытии бака достаточно опасны. Они требуют внимательного отношения при выполнении работ.  Малейшая искра может стать причиной возгорания.

замена топливного фильтра 1Поднимаем заднее сидение, где находится технологический лючек. Далее открываем, он приклеен на битумную смесь.

замена топливного фильтра 2Отсоединяем топливную трубку, затем жгут проводов от топливного насоса.  Всю пыль выдуваем с корпуса, вокруг него тоже, дабы она не попадала внутрь бензобака. Все болты откручиваем вокруг упорного кольца. Само кольцо вытаскиваем.

замена топливного фильтра 3Вытаскиваем из бака топливный фильтр на рабочий стол, чтобы дальше его разобрать и заменить на новый фильтр. Если сетка топливного фильтра будет темная, то ее для последующей установки важно промыть и продуть. Заменять не нужно, потому что она считается фильтром грубой очистки, всегда задерживает крупный мусор. Визуально сравниваем новый фильтр и старый.

замена топливного фильтра 4 Разбираем на составные части корпус насоса. Это нижняя крышка, где есть датчик уровня топлива, затем насос с сеткой, плюс, обратный клапан для регулировки в топливной рампе давления бензина.

замена топливного фильтра 5Переносим все на новый фильтр, затем устанавливаем в бензобак. Крышку плотно закрываем, дабы пары бензина в салон не попадали. После установки делается тестовый запуск автомобиля.


Posted in Тест-драйв by with comments disabled.